Avonturen van Ray:

Info van Ray:

Aandrijflijn E-MTB Vergroten actieradius

De actieradius van een E-MTB speelt een rol in de funfactor. In het vorige deel heb ik de factoren behandeld die de actieradius beïnvloeden. In dit deel wil ik de mogelijkheden bespreken om de bestaande actieradius uit te breiden.

Het verwijderen van de restrictie en je eigen skills spelen een rol bij de actieradius. Door regelmatig te oefenen hou je je eigen skills op niveau. Eventueel onder begeleiding, plan een half uur en oefen de trackstand, herhaal remproeven en een bunnyhop. Geen idee hoe? Neem dan contact met me op.

Extra accu:
Om je actieradius uit te breiden kun je een extra accu kopen. De nadelen zijn de afmetingen, het gewicht en de prijs. Door de afmetingen en het gewicht moet je een grote rugzak meenemen, niet altijd handig. Wel is het handig om deze in de auto te hebben. Maar dan moet je de route dusdanig plannen dat je halverwege weer bij de auto bent. Wel moet je rekening houden met prijzen tussen de € 500,- en € 650,- voor een extra accu.

Vervangen cellen:
Wanneer je accu meer dan 2 jaar oud is, kun je overwegen om de bestaande cellen te vervangen voor betere. Hierdoor verleng je niet alleen de levensduur, maar ook de accucapaciteit. Om het niet TE (electro) technisch te maken, toch een aantal termen:
De meeste accu’s zijn 36 Volt, een cel heeft vaak 3,5 Ampère. Om 36 Volt te creëren worden 10 cellen in serie geplaatst. Zo creëer je 36 volt met 3,5 Ampère. Wanneer je 4 van dergelijke pakketten parallel schakelt kom je op 4 x 3,5 =14 Ampère. Dit geeft een totaal van 36 V x 14 A = 504 Wh. Wanneer je de bestaande cellen vervangt voor nieuwe cellen met 5,2 Ampère, dan krijg je 749 Wh (4 x 5,2 x 36 = 749 Wh). De kosten hiervoor liggen meestal rond de € 200,-

Range extender:
Helaas zijn er nog weinig universele range extenders op de markt. Een range extender is eigenlijk een kleine en lichte accu. Vaak ligt de accucapaciteit rond de 250 Wh, het gewicht ca. 1,5 kg en de prijs tussen de € 350,- en € 500,-. Hierdoor wordt het aantrekkelijker om een range extender mee te nemen, wanneer je een lange tocht plant, of temperatuur onder de 15 graden daalt.

(Mobiel) oplaadpunt:
Een (mobiel) oplaadpunt heeft alleen zin als je een snellader hebt. Ofwel een lader met minimaal laadvermogen van 4 Ampère, want anders duurt het te lang. De laadtijd is te berekenen door het voltage en Amperage van de lader met elkaar te vermenigvuldigen. Als je dan de nominale waarde van de accu deelt door dit getal weet je de laadtijd.

Rekenvoorbeeld:
Een lader met 42 Volt en 4 Ampère heeft een laadvermogen van 42 V x 4 A = 168 Watt. Een accu met 504 Wh heeft een nominale waarde van 378 Wh : 168 W = 2,25 uur. De range extender van 250 Wh kun je opladen in iets meer dan een uur.

Wel heb je dan 220 Volt nodig, dit kun je realiseren door een omvormer in de auto te bouwen. Als je daar een extra batterij aan koppelt kun je zowel rijdend als stilstaand de accu laden.

Conclusie:
Om de actieradius uit te breiden is best wel lastig en kostbaar. Echter, als je meerdere tochten op een dag, of meerdere dagen wilt mountainbiken, in temperaturen onder de 15 graden, dan zul je toch een oplossing moeten vinden. Ik hoop dat er op korte termijn meer universele range extenders op de markt komen.

Persoonlijk heb ik een omvormer met een zware batterij in mijn bus laten bouwen. Hierdoor heb ik 220 volt in de bus, met mijn snellader heb ik binnen een uur 50 % van mijn accucapaciteit bereikt (zowel rijdend als wanneer ik stil sta). Daarnaast laat ik een range extender bouwen. Hopelijk kan ik die begin 2021 testen.

Een andere mogelijkheid om je actieradius uit te breiden is je software van je modules aan te passen. Dit is een complex verhaal, vandaar dat ik in het volgende deel hier dieper op in wil gaan.